FAQ
Qu’est-ce que les INCOTERMS ?
Les Incoterms (International Commercial Terms) sont un ensemble de règles établies par la Chambre de commerce internationale (CCI) qui définissent les responsabilités des vendeurs et des acheteurs dans le commerce international. Retrouvez les détails ci-dessous sur cette page.
D’où viennent les produits ?
Nous avons quatre principales sources d'approvisionnement :
STOCKS SURPLUS
Il s'agit d'importateurs ou de fabricants de produits disposant de quantités importantes en stock et cherchant à réduire ou liquider leur inventaire.
STOCKS DE FIN DE SAISON
À la fin d'une saison, des produits restent en stock issus de séries qui ne peuvent plus être commercialisées par certains importateurs ou producteurs l'année suivante ; ces biens sont alors retirés pour liquidation.
RETOURS
Ces produits proviennent de magasins ayant reçu des retours de produits et ne souhaitant pas les revendre. Ils sont classés par catégories de qualité afin de les différencier entre les produits inspectés et fonctionnels et ceux non testés.
RECONDITIONNÉS ou OCCASIONS (SH)
À la suite de la faillite d'une entreprise, les liquidateurs cherchent à vendre une grande partie des machines ou des stocks, qui peuvent être reconditionnés ou simplement vendus comme produits d'occasion.
Qui garantit la qualité des produits ?
PalletClearance.com fonctionne comme une place de marché B2B avec les informations et coordonnées des fournisseurs visibles ; par conséquent, la responsabilité des produits et de leur qualité incombe entièrement au fournisseur.
Qui fournit le service de transport ?
Notre plateforme B2B de liquidation en gros est directement connectée à la bourse de transport BidTrans. Les prix affichés pour les produits n’incluent pas la livraison, mais celle-ci est automatiquement calculée lors du paiement en fonction de votre localisation, de l’emplacement de l’entrepôt du fournisseur et de la quantité de produits dans votre panier. PalletClearance.com et ses plateformes partenaires ont obtenu les meilleurs tarifs d’expédition auprès de BidTrans grâce aux volumes transportés. Les camionnettes et camions des transporteurs BidTrans sont couverts par une assurance CMR et conduits par des chauffeurs expérimentés, ce qui permet de garantir que vos marchandises sont livrées en toute sécurité.
Puis-je devenir fournisseur ?
Bien sûr, nous recherchons toujours des fournisseurs sérieux et des produits avec un bon rapport qualité-prix. Si vous êtes importateur direct ou fabricant, vous pouvez nous contacter pour discuter d’une éventuelle collaboration ou vous pouvez utiliser ce formulaire pour vous inscrire.
Veuillez noter, pour des raisons légales et afin de garantir la sécurité de nos clients, que nous travaillons uniquement avec des entreprises à responsabilité limitée ou cotées en bourse ; nous n’autorisons pas les travailleurs indépendants ou particuliers à vendre sur notre plateforme.
Vendez-vous également au grand public ?
En bref, non ! PalletClearance.com est une plateforme destinée exclusivement aux ventes entre professionnels (B2B), une place de marché B2B ; par conséquent, seuls les clients peuvent être des entreprises ou des travailleurs indépendants.
QUELS SONT LES INCOTERMS POUR LE COMMERCE DE GROS
Les Incoterms (International Commercial Terms) sont un ensemble de règles établies par la Chambre de commerce internationale (CCI) qui définissent les responsabilités des vendeurs et des acheteurs dans le commerce international. Ils précisent qui est responsable des frais de transport, de l'assurance, des droits de douane et du moment où le transfert de risque se fait du vendeur à l'acheteur. Voici les principaux Incoterms utilisés dans le commerce de gros selon la dernière mise à jour :
EXW (Ex Works)
- Responsabilité du vendeur : Responsabilité minimale. Le vendeur met les marchandises à disposition dans ses locaux.
- Responsabilité de l'acheteur : Tous les coûts et risques depuis les locaux du vendeur jusqu'à la destination finale, y compris le chargement des marchandises.
FCA (Free Carrier)
- Responsabilité du vendeur : Livrer les marchandises à un transporteur ou à une autre partie désignée par l'acheteur dans les locaux du vendeur ou à un autre lieu nommé.
- Responsabilité de l'acheteur : Tous les coûts et risques à partir de ce point.
CPT (Carriage Paid To)
- Responsabilité du vendeur : Paie le transport jusqu'au lieu de destination nommé.
- Responsabilité de l'acheteur : Supporte tous les risques et coûts supplémentaires après la remise des marchandises au premier transporteur.
CIP (Carriage and Insurance Paid To)
- Responsabilité du vendeur : Paie le transport et l'assurance jusqu'au lieu de destination nommé.
- Responsabilité de l'acheteur : Supporte tous les risques après la remise des marchandises au premier transporteur.
DAP (Delivered at Place)
- Responsabilité du vendeur : Livrer lorsque les marchandises sont mises à disposition de l'acheteur au lieu de destination nommé. Le vendeur supporte tous les risques pour amener les marchandises à ce lieu.
- Responsabilité de l'acheteur : Frais de déchargement et droits/douanes à l'importation.
DPU (Delivered at Place Unloaded)
- Responsabilité du vendeur : Livrer lorsque les marchandises sont déchargées au lieu de destination nommé.
- Responsabilité de l'acheteur : Droits/douanes à l'importation.
DDP (Delivered Duty Paid)
- Responsabilité du vendeur : Supporte tous les coûts et risques, y compris les droits/douanes, pour livrer les marchandises aux locaux de l'acheteur.
- Responsabilité de l'acheteur : Responsabilité minimale, juste réceptionner les marchandises.
FAS (Free Alongside Ship)
- Responsabilité du vendeur : Livrer les marchandises le long du navire au port d'embarquement nommé.
- Responsabilité de l'acheteur : Tous les coûts et risques à partir de ce point.
FOB (Free On Board)
- Responsabilité du vendeur : Livrer les marchandises à bord du navire au port d'embarquement nommé.
- Responsabilité de l'acheteur : Tous les coûts et risques à partir de ce point.
CFR (Cost and Freight)
- Responsabilité du vendeur : Paie les coûts et le fret pour amener les marchandises au port de destination.
- Responsabilité de l'acheteur : Supporte les risques une fois les marchandises à bord du navire.
CIF (Cost, Insurance and Freight)
- Responsabilité du vendeur : Paie les coûts, le fret et l'assurance pour amener les marchandises au port de destination.
- Responsabilité de l'acheteur : Supporte les risques une fois les marchandises à bord du navire.
Tableau récapitulatif
| Incoterm | Responsabilité du vendeur | Responsabilité de l'acheteur |
|---|---|---|
| EXW | Marchandises dans les locaux du vendeur | Tous les coûts et risques depuis les locaux |
| FCA | Livraison au transporteur | Tous les coûts et risques à partir de ce point |
| CPT | Transport jusqu'à la destination | Risques après le premier transporteur |
| CIP | Transport et assurance | Risques après le premier transporteur |
| DAP | Livraison à la destination | Déchargement, droits à l'importation |
| DPU | Déchargé à la destination | Droits à l'importation |
| DDP | Tous coûts et risques, droits | Réception des marchandises |
| FAS | Le long du navire | Tous les coûts et risques à partir de ce point |
| FOB | À bord du navire | Tous les coûts et risques à partir de ce point |
| CFR | Coûts et fret | Risques une fois à bord |
| CIF | Coûts, fret, assurance | Risques une fois à bord |
Ces termes fournissent un moyen standardisé de définir et de négocier les conditions des contrats de commerce international, garantissant ainsi la clarté et réduisant les litiges sur les responsabilités relatives au transport et à la livraison des marchandises.
